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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

想去倫敦跨年，更近了！華航啟動A350新機新一波航點布局，華航董事長何煖軒昨日預告復飛倫敦，最快今年底、明年初就會重闢桃園直飛希斯洛機場的定期航班，這是華航2012年停飛倫敦後，重返日不落國。

華航2011年3月28日開航倫敦、每周3班，不過載客率並不理想，平均不到6成，飛了1年後宣布停飛，改與荷航共掛班號，國內目前僅剩長榮有飛倫敦、但中停曼谷。

何煖軒透露，英國脫歐公投底定，英國可能也想有多點自主權，積極遊說華航直飛倫敦，華航過去飛過倫敦，作業程序較簡單，所以申請的作業流程會縮短，現在就等A350新機陸續到位後，評估復飛時間。

華航共向空巴訂購14架A350，首架新機預計9月底交機，今年4架、明年6架加入後，運力將更為充裕，A350因適合歐洲線，與前年導入的B777客機將成為雙主力，是華航打造「直飛歐洲第一品牌」的有力後盾。

華航總經理謝世謙說，倫敦有市場，就座位數與營運成本來說，用A350飛「剛剛好」，除了爭取台灣本土的客源外，也希望能拉攏紐西蘭及澳洲轉機客，因根據評估，紐澳赴歐洲的旅客，約55％是到英國。

謝世謙認為，A350來了以後，飛阿姆斯特丹將不再中停曼谷、飛羅馬不再中停德里，等於所有歐洲航點都改為直飛。除此之外，希望經過這些調整後，所有航線都能獲利，才有能力去做更多投資，強化整體競爭力。

旅遊業者指出，目前倫敦還有長榮在飛，不過長榮抓的是曼谷－倫敦的客源，兩者牽制範圍不大，華航最大敵手反是國泰航空，因為國泰每天有5班從香港直飛倫敦，中南部客源去香港轉機，恐怕還方便些。

航空業者分析，華航當年停飛倫敦，除因使用A343直飛相對耗油，相較於長榮耕耘這條航線較久，抓穩商務客，客源也比較缺，另外時間帶不理想，此次若要重返倫敦，除機型外的其他問題，都得解決。

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